核心提示

　　古之驿道，沉淀了诸多历史与传说，在清源山一带的古道上跋涉，急公尚义坊、七里庵、梁克家墓、武肃王陵、宋东门窑址、施琅神道碑等历史风物接踵出现，使得古道越走越有韵味。

　　唐宋驿站风格迥异

　　早在殷周时，就出现了驿传制度以及各类作为交通凭证的信物，这些信物多用金、玉、竹、木等制成，上面刻写文字，分为两半，使用时以两半相合为验。《周礼·地官·掌节》这样记载：“门关用符节，货贿用玺节，道路用旌节，皆有期以反节。”即通过关节使用符节，运输物资使用玺节，通过道路使用旌节，都有严格的规定。《周礼·地官·遣人》还称：“凡国野之道，十里有庐，庐有饮食；三十里有宿，宿有路室；五十里有市，市有侯馆，侯馆有积。”侯馆，与后世的驿馆相似，是招待使客的场所。

　　随着历史的演变进化，驿道面向百姓开放的程度也在不断强化。实际上到了唐宋，基本大道朝天，官民各走一边。虽然驿传人员还是需要随身携带凭证信物，但百姓通行驿道却十分自由，除了特殊军事驿外，其他驿道基本上都是公共使用的，这大大推动了民间商贸的发展。在此时期，还出现了驿站“唐奢宋简”之风。唐人孙樵在《书褒城驿壁》中透露，唐代褒城驿曾有湖沼，有舟船，有庭院，营造时“崇侈其驿，以示雄大”，行客到了驿站如同到了景胜之地一般，顿觉风光无限。而到了宋代，类似唐代那样“美美哒”驿站越来越少，其营造形制要简陋许多，顾炎武的《日知录》曰：“宋以下所置（驿），时弥近者制弥陋。”这种现象体现了不同朝代文化风格的差异。

　　驿道形成路网系统

　　交通的进步是人类迈上文明阶梯的最基本条件之一。泉州自古以来就是一座以海丝文化著称的城市，而对港口贸易起着支撑作用的，除了国家推行的对外贸易体系，以及航线的勘探拓展等重要因素外，横跨泉州全境的驿道也是必备条件之一。古代，想要将内陆商品运输至港口，驿道运输即是最便捷的输送方式。因此在泉州境内曾遍布官修驿道。唐朝诗人包何《送泉州李使君之任》中的诗句就曾揭示古代陆路交通与泉州港城发展之间的联系：“傍海皆荒服，分符重汉臣。云山百越路，市井十洲人……”恰因有了“云山百越路”，才成就了泉州“市井十洲人”的奇观。

　　宋时，泉州城有清源驿，驿站设在城内，在洛阳桥未建成之时，人们只能从城北朝天门出，翻山越岭，由朋山至白虹山，再从白虹山左至仙游以达福州。而在洛阳桥落成后，人们便可改道出东门（仁风门），经跨海大桥——洛阳桥至惠安，再北上前往福州。《泉州鲤城军事志》称：“洛阳桥建成后，改道从东出仁风门，过该桥至惠安县锦田驿，经涂岭驿，仙游枫亭驿、莆田莆阳驿、福清宏路驿至福州三山驿。”少走了许多山路，运送货物更加便捷。当然，经朋山前往仙游的道路依然被保留着，只是走的人少了。所以，有文史学家认为，古驿道不应简单地视为一条道路或几条道路，而是一个完整的路网系统，它可能会在不同时期，出现不同的变化。

　　古时，造桥是个大工程。洛阳桥建成之后，极大地激励了人们的造桥自信心。泉州在南宋时曾出现过一段“造桥热”，单就绍兴年间（1131—1162年）来说，在这大约30年的时光里，泉州共造出了30多里长的石桥，平均每年造桥一里以上，按江南地区一般小桥的长度来算，相当于每年建造了二三十座石桥。桥的大量兴建，使得泉州的路网系统更加完善和发达。

东门外的“急公尚义”坊

　康熙御赐李森牌坊

　　明清时期，泉州府在旧清源驿的基础之上设置晋安驿，实际上就是以府治和县治（那时泉州府治与晋江县治同在今泉州市区）为中心打造的驿道网路，方便传递文书、运输物资和往来人员。清·道光《晋江县志·卷20·驿传志》曰：“晋安驿，在县治西驿内巷，本宋贡院地，元为清源站，明洪武间，知府张灏改建其东为递运所，驿兼领之。正统十一年（1446年），佥事陈祚重修，上至锦田驿即惠安县治五十里，下至康店驿即南安大盈六十里……”那么现在重走这条驿道会遇见什么呢？

　　古代可没有现今的“国道G324线”，从东门出发，原来的驿道就在古时的东岳行宫前，不过这里现在几乎都是水泥路了，旧的青石板早已不见踪迹。转过东岳小区，抬头便见“急公尚义”坊。据清·道光《晋江县志》记载，晋江境内泉州古城内外先后共有牌坊398座，至道光十年（1830年）尚存193座。道光、同治年间，牌坊数量又剧增至200座以上。泉州城内和东门外仁风街便集中了牌坊140余座。然而，由于历史缘故，如今泉州东门外仅剩下这孤零零的一座“急公尚义”坊了。

　　“急公尚义”坊为清康熙五十四年（1715年），文渊阁大学士李光地为纪念其八世祖李森献谷赈饥、捐资设东岳山义塚及饵平邓茂七军的德政，上奏朝廷批准重修的。牌坊为三重檐歇山顶牌楼式建筑，用花岗岩、辉绿岩筑砌，面宽四柱三间。此坊居中坊梁雕镌盘龙，凌空欲飞。各柱梁之间均采用接榫连接。坊额阴刻楷体“急公尚义”，上款刻“康熙五十四年八月初九日”，下款刻“赐李森”，系康熙帝亲笔书题。坊额之下还嵌有浮雕人物故事图案的青石，只是具体讲述的是什么，无从知晓。该坊雄浑大气，古时立于驿道之畔，正可供过往路人瞻仰。

七里庵始建于唐朝

　古庵思忆认母传奇

　　从“急公尚义”坊沿今新铺街前行，约一两公里路程便可见七里庵了。七里庵又名鲫鲤庵、绩里庵，据说，此庵与仁风门正好相距7里，故曰七里庵。庵始建于唐朝，宋时香火鼎盛，建有古塔、寺庙、僧舍，有“日来上山千人拜，夜观泉城万盏灯”的盛况。传说，北宋景德年间（1004年），宰相韩琦之母莲理曾出家于七里庵，后来韩琦与之在此庵中相认。此传说流传甚广。而七里庵后的山上迄今依稀还有古道残存的痕迹。

　　南宋嘉定十四年（1221年）郡守宋钧在七里庵地域建七里亭。《闽书》曰：“（七里亭）宋·嘉定十四年郡守宋钧建，为士大夫东行饯行之所。”步入庵内，近代高僧弘一法师题写的石柱联：“戒是无上菩提本，长养一切诸善根”“一切如来同赞喜，十方众生悉慰安”赫然眼前，令人心生景仰。在大殿前还有一方由泉州市文管会于1999年立的“七里庵古地”碑，足以勾起人们对韩琦认母故事的种种遐思。

武肃王陵气派非凡

　侯王宰相比邻长眠

　　经过七里庵继续向前，不久即达草邦水库，往西北方而去可至武肃王陵。这武肃王陵即闽王王审知的二哥王审邽的陵园，位于东郊凤山之麓，此山又名“皇迹山”。唐光启元年（885年），王审邽与王审知追随大哥王潮入闽，后任泉州刺史12年，政绩显著。累封工、兵、户三部尚书，授威武军节度副使，晋开国侯，卒谥武肃王。

　　刚到路口，远远便见一“武肃王陵园”牌坊，旁边还有一通“唐封开国侯武肃王王公墓道”碑，皆为近年所置。过了牌坊，再往里走才是陵园。陵园前又有一高大牌坊，坊额写着“武肃王陵”。王审邽墓始建于唐，坟丘为砖石结构，呈马鞍形，环砌青砖，上部封土，墓碑竖书“唐·武肃王王公审邽墓”。近年来，海内外王氏族裔整修陵园，打造了四角方形石亭两座，内竖墓道碑铭、重修碑记各一方。墓埕还有石狻猊 （狮子）、石羊、石虎、文翁仲、武翁仲各一对，气派非凡。

　　从武肃王陵原路返回，拐进友邦休闲山庄内，南宋状元宰相梁克家的墓便坐落于此。梁克家，字叔子，宋代泉州人。绍兴庚辰（1160年）状元，官至右相兼枢密使，封郑国公，卒谥文靖，著有福州地方志《三山志》。《三山志》是福建省现存年代最早的地方志，全书采摭丰富，体例详备，后世入编《四库全书》。泉州市区东街有条“相公巷”，即因梁克家两度官居丞相之位而得名，巷口旧有木构辕门，今废。

梁克家墓今位于草邦水库岸边

　梁克家墓原址位于今草邦水库内，相传穴称“五虎朝金狮”。上世纪90年代，古墓遭水淹，后经梁克家后裔同意，将墓移至草邦水库岸边，予以重修并建纪念亭。墓碑上书“宋状元拜相梁克家墓”，墓前有望柱一对。墓埕之内，如今有石翁仲、石虎、石羊及一些零星散落的古建筑构件。

　　古驿道是自然美景与历史文化深度融合的景观长廊。状元宰相梁克家与开国侯王审邽比邻长眠，这也算是泉州一大历史奇观吧。

　　古驿道相伴神道碑

　　越过草邦水库，可进入碗窑路，再向鲜花港方向前进时，猛然发现一块大石碑立于河道旁，原来这就是“宋东门窑址”碑，古代碗窑乡即在此附近。据介绍，碗窑乡窑址面积较大，遗存丰富，有南、北窑之分。产品以青白瓷为主，也烧青釉器。烧造时代为宋元时期，产品有碗、洗、执壶、瓶等，胎质灰白，且厚重，俗称“土龙泉”。东门窑离洛阳江不远，产品可用舟船载至港口，然后销往世界各地，此说法已获文博界专家证实。东门窑无疑是泉州海外交通史的重要见证之一。

施琅神道碑为双面镌字

　挥别东门窑，我们绕道行至华侨大学旁的法花美社区，在这里一段古道赫然显露了出来！那一块块青石板，仿佛大地的琴键一般，行走其上，也觉内心雀跃。这古道据说曾是连通清源山的，如今已被学园截断。在古道的尽头，居然立着施琅神道碑。神道碑立于康熙三十六年（1697年），花岗石制，正反两面镌字，碑高3米多，外有石亭罩住，碑亭雕刻鹤、鹿等精美图案。

　　神道碑正面碑首竖刻“皇清”两字，下镌“皇清光禄大夫、太子少保、内大臣、靖海将军、靖海侯世袭罔替、兼管福建全省水师提督、统辖台澎水陆官兵事务、加二级、赠太子少傅、钦赐祭葬从优加祭二次、谥襄壮施公暨配累封一品夫人王氏、黄氏神道”；背面碑文则记载了施琅一生的累累战功，详述其“剿抚并用”降伏郑氏集团，收复澎台的经过，以及享受封侯赐爵“世袭罔替”的荣光待遇。施琅墓位于惠安县黄塘镇虎窟村西北处，离这块神道碑有十多公里之远。泉州文保专家黄真真表示，古人常将乡贤名宦的神道碑立于当时繁华的交通要衢上，以此来提醒世人这里长眠着某位人物。施琅神道碑出现在法花美，恰巧说明这里古代曾是重要驿道的途经之地。

　　从法花美社区出来，一路南下可至安吉路上的青莲寺。我们在青莲寺内找到了文献资料记载的“普济桥渡”碑、“宝塔亭路”碑。普济桥渡，又称浔尾桥、无尾桥，位于丰泽区城东街道浔美社区（古为晋江卅七都浔美村，俗称浔尾）。所谓“桥渡”，即伸入海中的码头。此桥渡地处泉州后渚港西北方。据载，南宋时期，后渚港番船云集，装卸货物的码头严重不足，造成海上贸易的诸多不便。于是宝庆二年（1225年）春，僧人道询主持募捐建造普济桥渡，用于分担后渚港码头的装卸压力。桥渡及附属设施（塔亭路）于绍定三年（1230年）夏竣工并投入使用。后人为此打造了“普济桥渡”碑、“宝塔亭路”碑，用来记载桥渡和塔亭路建造和重修的时间、发起人，以及捐款人、捐款额等。这两块碑也可证实当时有古道直达普济桥渡，此道亦是推动泉州海丝贸易发展的一条重要通道。繁华成旧梦，唯有古碑留。抚摩着这两块石碑，不免令人心生唏嘘。

　　探访泉州古驿道，虽只是零星路段，但沿途草木芊芊，历史风物接踵而至，沧桑之感久久萦于心怀。能同时欣赏自然景观与人文景观，感受古驿道曾经的繁华与兴衰，并且领悟岁月的幽娴之性，这应该会让跋涉者永远有着追求与期盼。